Шумо и Виброизоляция

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 30 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 30 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 40 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 40 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 40 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 40 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 40 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Бюджетный вибропоглощающий материал iSilver 40 от StP. Предназначен для обработки передних и задних арок, моторного щита, пола, багажника. Не требует нагрева при монтаже.

Звукоизолирующий самоклеящийся материал. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из липкого полимерного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой, и лицевого слоя из нетканого полотна. Монтируется на дополнительный относящий слой. В качестве относящего слоя может использоваться СПЛЭН, или другой материал на основе вспененного полиэтилена. Эффект от применения материала достигается путем создания звукоизолирующего «ковра» над металлическими элементами кузова автомобиля.

Звукоизолирующий самоклеящийся материал. Представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из липкого полимерного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой, и лицевого слоя из нетканого полотна. Монтируется на дополнительный относящий слой. В качестве относящего слоя может использоваться СПЛЭН, или другой материал на основе вспененного полиэтилена. Эффект от применения материала достигается путем создания звукоизолирующего «ковра» над металлическими элементами кузова автомобиля.